稳步发展高铁让经济腾飞

2016年是十三五开局之年，也是铁路发展取得累累硕果之年。截止2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，高速铁路2.2万公里以上。铁路的发展不但带给民众出行上的体验，更是成为经济发展的“引擎”。特别是高铁，以安全、舒适、快捷的特点成为百姓出行的首选。高铁不但在国内快速发展，更是以“中国标准”走出“国门”，参与海外高铁建设，锻造为中国一张靓丽的“名片”。

然而，在发展历程上，高铁却因盈利问题遭到一些人质疑。早在2011年，曾有位教授在接受记者采访时说道；“中国高铁不可能盈利，因此中国不应该建高铁，应该大量修建普通铁路。”在2016年12月29日，国务院新闻发布会上，也有记者就对高铁盈利进行发问。被专家学者不看好的高铁，铁总为何还要全面打造高铁品牌？笔者认为，就是二个字；“需要”。

国家战略需要。从区域发展、产业经济、国际经济、外交、政治、金融、国防、文化与文明等多个维度出发，发展高铁势在必行。国家“一带一路”、“中国制造2025”、高铁“走出去”、脱贫攻坚、新型城镇等战略发展都需要高铁支撑，同时铁总全面打造高铁品牌，对东中西区域发展再平衡、打造中国经济升级版、再造“地缘政治”新版图、重塑世界金融新秩序、重构“新陆权”、打造人类“命运共同体”等方面都具有重大的战略意义。

经济发展需要。高铁带动经济发展是显而易见的。在高铁沿线，崛起的一座座新城连接老城，周边商铺林立，带动了地区产业发展。在东部沿海地区，高铁联网成片，城市间开启“同城效应”，拉动了地区经济增长。在中西部地区，大力发展高铁建设，不但为交通设施落后地区畅通了道路，更是可以让贫困地区依托高铁，创新驱动，大力发展产业，提高地区经济增长。同时建设高铁，可以平衡东中西部区域经济协调同步发展，有助于经济欠发达地区脱贫致富，对实现全面建成小康社会的目标具有举足轻重的作用。
高铁是推动经济发展的强劲动力，是科技创新历程中的发展趋势。作为国家重要设施，高铁在发展上不能只是考虑盈利，更要考虑到需要。社会在不断的发展，市场需求也日益提升。

(责任编辑：佚名)