中国铁路武汉局集团有限公司透露，7月10日零时起全国铁路大调图，武铁日常开行列车将增至497对，其中增开动车20对，武汉往返香港的高铁从1对增至2对。（《湖北日报》 6月13日）

最近，中国的铁路取得的发展赢得了公众的广泛关注，在国家的政策支持下，我国的高铁实现了从追赶到超越的大跨步发展，中国铁路尤其是在高铁上的长远的发展，是国人为之骄傲的资本。中国铁路的发展吸引着公众目光，因为这切实关系到每一个公众的出行，切实关心到每个国人的出行方式的日新月异的改变。

自铁路市场化经济体制改革以来，铁路部门开始住逐渐认识到原来“铁老大”的思想已经不再适应现在的市场化经济体制改革的需要，面对全新的市场竞争，首先要做到的就是要进行心态的改变。针对市场的导向，针对市场的变化。在市场经济的指导之下，从侧向供给侧做出调整，这是铁路在逐渐适应市场经济做出的对策调整。所以近年来。铁路在这对不同客流的特点，开始逐渐进行调整。审时度势，期待利用自身“高大半”的优势，实现运力资源调配的合理化，因为他们深切知道这是取得公正认可、公众认同的关键。所以，铁路从2007年开始越来越频繁地进行列车运行图的调整。时至今日为之，铁路甚至实现了从原来的几年一调改为了一年几调的巨大飞跃。七月份随着高考的结束，高三学子出门旅游以及大学生暑运出行的客流在逐渐加大，也是本次调图的画的“重点”。

调图依据的是市场和需求。本次调图离不开铁路的精心策划。根据市场的需求，针对暑运期间学生客流增加的特点，采取针对性的措施，适时加开了旅客列车，实现运力的“扩容”，从而迎合广大学生群众出行的需求。为了缓解高考后高三莘莘学子的压力，开行部分大中城市以及武夷山、桂林、敦煌等热门旅游城市的特色旅游列车。使得学子们缓解压力的方式越来越宽，给刚刚走出校门的高三学子们带来了“快旅慢游”的全新体验。

调图凝聚的是希冀与期望。自铁路的市场化改革以来，为了适应市场化经济竞争体系的需要，铁路开始逐渐进行心态的改变，铁路震碎市场进行调整，调图的频率也越来越高，当然每一次列车运行图的调整也都蕴含着铁路人的心血与智慧。在每一次列车运行图进行调整之前，相关部门都要进行大框的数据分析、听取多方面的建议，得出客流的分析特点，每一个过程都要有一定的前瞻性，才能实现资源调配的最大优化，期待的就是公众笑容。

涉浅水者得鱼虾，涉深水者得蛟龙。面向新时代，铁路有新变化，每一次调图都是铁路针对市场的一次改变。从铁路调图可以看出铁路针对市场做出的改革可谓不遗余力。暑运这场大考的评卷老师还是公众，公众的高分将是铁路不懈的追求，相信调图也会暑运的“大烤”一剂良方。