经济观察报1月8日报道 “2011年北京车市增长的潜力在哪里？置换。”中国流通协会副秘书长沈荣的表述在业界颇具代表性。

被限购令 “封冻”的北京二手车市场，注定将在极寒的气氛中走过2011年的新年。1月4日，北方地区交易量最大的北京花乡二手车汽车交易市场内冷冷清清，往年岁末年初正是交易高峰阶段。“摇号细则出台之前，很多二手车经销商都以为，二手车今后可以带牌过户，于是，以高于估值15%甚至20%的价格，收了很多二手车，多出来的就是牌照的钱，就想今后销售带牌车能卖个更好的价钱。”一位商户面露难色内蒙华电，“但没想到细则规定，购买二手车的车主也需要进行摇号中国评论网，一台车就亏了三成的价值。更重要的是，什么时候才能出手呢？”

北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫坦陈：“限购令及细则的出台，对于二手车市场的影响是非常致命的。”按照他的表述，截至目前，北京至少有2万辆二手车是在去年12月23日限购令出台之前，流通到二手车经销商手中的，仅亚市就超过3000辆。

更为关键的是，旧车交易市场内的二手车经销商意识到，此前以经纪公司名义进行二手车交易的形式在限购令条件下难以为继内蒙鄂尔多斯，今后如何生存是摆在面前的首要问题。二手车经销商们既希望相关部门将政策予以放宽，给予他们更多中转二手车的“名额”，或者干脆给予他们更为宽泛的二手车经营权。

同样内蒙校讯通，盯住了置换业务的新车经销商们也希望能够独立于二手车汽车交易市场之外，以二手车销售公司的方式进入收车和卖车的市 (责任编辑：佚名)