记者22日随蓬莱19－3油田溢油事故联合调查组赴事故现场调查时获悉，目前溢油事故现场仍有少量油膜覆盖，海面仍有油花冒出。联合调查组强调，在事故索赔中要做到切实依法维护受损渔民的合法权益，切实依法维护国家海洋生态环境利益。

蓬莱19－3油田溢油事故联合调查组22日分为两个小组，分别在蓬莱19－3油田溢油事故平台和事故海面进行实地调查人民网 地方领导，听取康菲公司关于事故处理的最新进展情况，并对事故下一步处理以及生态索赔等善后工作进行研讨。

据了解，康菲石油中国有限公司22日承认，在蓬莱19－3油田C平台北侧15米范围内发现10处海底油污渗漏点。中国海监船只和飞机19日巡航监视发现油田海域有3处油膜覆盖区域，油膜长度从5公里到10公里不等，宽度50米到100米，分布的海域范围达1．35平方公里。

记者在事故海面现场看到地方领导网，发生溢油事故的蓬莱19－3油田B、C平台已经停产，B平台附近已经安放了集油罩，C平台附近还有数艘船只正在进行油污清理工作。记者仔细观察海面地方领导人中国评论网，发现海面仍有肉眼可见的少量油膜覆盖，海面偶尔会冒出油花，仿佛海面上一个个“伤疤”。

事故联合调查组组长、国家海洋局局长刘赐贵在勘查事故现场时指出，这次事故对渤海生态环境造成了很大影响，在下一步事故生态索赔工作中，要高度重视渔民合法权益和国家生态利益。各部门要继续抓紧调查处理，认真分析，利用现有的法律法规协助地方有关方面采取措施，减少渔民、养殖户损失，绝不能敷衍了事。

“渔民、养殖户的利益决不能忽视，也不能简单地回应了事。”刘赐贵说，“对于确属溢油事故造成的损失，要组织进行索赔。对于经调查确定不属于溢油事故造成的损失，也要给出一个交代，并向渔民、养殖户提供帮助。”

蓬莱19－3油田溢油事故联合调查组是由国家海洋局牵头，国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、国家安监总局和能源局等部门组成的。联合调查组的主要任务是：彻底查明事故发生原因以及污染损害情况；为监督责任方落实“彻底查清溢油风险点、彻底封堵溢油源”提供技术依据；严肃认真科学负责地认定事故性质和责任；对事故造成的影响和损失进行全面认真调查评估；依法依规对事故责任者提出处理建议；深刻总结经验教训并提出防范和整改措施；在规定的时限内提交事故调查报告，按有关程序上报国务院。

事故联合调查组表示，在下一步工作中，要进一步强化各部门领导，加大调查、评估工作力度。同时，要客观、全面分析、鉴定渔民、养殖户损失情况，确定造成损失的原因，并依法依规开展索赔工作。