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汽车9月6日报道 Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:宋体; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 723温甬线事故之后，有一个微博被凤凰等媒体广泛传播，其中一句话就是“中国人，请你慢下来”。其实，这句话也可以讲给中国的民族自主品牌魔法留学生，那就是“中国汽车，请给他时间慢点跑”。最近，比亚迪大量裁员，江淮换帅被放在一起出国留学生网，人们开始质问自主品牌出了什么事。

个人认为，自主品牌第一个问题出在战略上：兴奋剂背后早得了软骨病

想起三年前一件往事，据上汽泛亚的专家讲，国家开发银行曾经去泛亚视察，目的是希望了解什么样的设备是自主研发必需品。因为很多自主品牌伸手要钱买设备搞研发。当时，全国都在寻找自主创新的点，汽车无疑是个大热点。但国家的支持不等于事业的成功，提目标、上项目加拿大留学中国评论网，搞新产品热火朝天，但真正的整体研发实力并未形成，能够与国外对手比拼的核心竞争力也没有找到。

五年前，国际汽车业大洗牌，我们抓住时机陆续买了一批品牌，包括MG罗孚、沃尔沃和半个萨博，虽然有过周折但毕竟是形成了一些国际影响力和研发基 (责任编辑：佚名)