十月三日上午中国铁建十二局集团将本格拉铁路正式移交给本格拉铁路公司。本格拉铁路全长1344公里，是继坦赞铁路后中国铁建采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路。从2015年通车试营至2019年正式交接，四年一晃而过，中国铁路经受住了时间的考验。本格拉铁路建设困难。（高铁网 10月9日）

本格拉铁路是非洲横贯铁路的一部分，与上个世纪70年代中国援建的坦赞铁路相连，是一条设计时速仅为90公里的普速铁路。本格拉铁路西起港口城市洛比托，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，东至与刚果 接壤的边境城市卢奥，是安哥拉洛比托经济走廊的重要通道。如今，本格拉铁路的正式移交意义非凡。

本格拉铁路的正式移交是我国“一带一路”建设取得的一项重要的成果。在当今和平发展的大潮中，以合作共赢为主题，主动寻求经济合作伙伴，打造铁路在经济发展中的带动作用，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，带动经济的协调发展。如今《本格拉铁路修复和现代化建设项目最终验收证书》的签署，标志着“一带一路”倡议落地非洲及中非合作取得又一重大成果

本格拉铁路是中国铁路走出去的一个标杆。中国铁路走出去是我国对外进行技术输出的一个重要的战略。与他国不同的是，我国的“走出去”签订的是系列条约和互助协定，其最终目标是实现沿线国家的自主运营，在铁路建设成功后，中国会持续运营一段时间，以师带徒的方式雇佣当地人，为当地培养铁路的建设和管理人才，促进当地运营水平的提高。本格拉铁路的交付使用，再一次擦亮了中国铁路走出去的闪亮名片。

本格拉铁路助力沿线国家经济腾飞。本格拉铁路与赞比亚铁路相连，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，将坦桑尼亚、赞比亚、刚果和安哥拉四国联系成了一个命运共同体。通过铁路运输大大降低了沿线国家铜矿等矿产资源的出口成本。通过铁路的互联互通，将纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家联系起来，使非洲南部的铁路网初具规模，进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，对当地经济的发展无疑是一个福音。

本格拉铁路的正式移交是中国铁路走出去的一项重要的成果，是擦亮了中国铁路、中国高铁的闪亮的名片，中国“一带一路”建设还任重而道远，也希望全球命运共同体的意识越来越深入人心，取得更好的发展。