从传统的家电制造商，到高精度医疗设备，再到城市智能交通，海信集团一直践行着“技术立企”这一理念。

“技术创新跟不上，就没有生存空间。”海信集团副总裁汤业国说，“所有的产业都是从技术开始，不掌握技术绝不能干！”

尽管加快创新已成为我国制造企业的共识，但原始创新少、核心技术落后依然是我国制造业长期存在的问题。

《２０１５中国工业发展报告》中相关外汇数据显示，到２０１３年，我国向海外支付专有权利使用费和特许费２１０亿美元，从海外获得仅有９亿美元，差距悬殊。

唯有掌握核心技术，才能跃居发展高地。

近些年，海信坚持创新，打造行业标准。“海信在ＬＥＤ背光及ＵＬＥＤ显示领域累计申请国内专利１７０余项，国外专利１５项，获得欧洲及美国专利授权，主持制定了相关国际标准。”海信集团品管部副部长朱淑琴告诉记者。

致力于海洋生物产业的明月海藻集团，已在海藻酸盐医用敷料生产上实现国产化，打破国外在技术和价格上的垄断。董事长张国防感触颇深：“创新有可能找死，但不创新便是死路一条！”

一些专家建议，在创新中，政府部门要更加注重引导创新要素流动和聚集，搭建加强创新交流合作平台，促进核心技术突破的“生态系统”的形成。

目前，青岛确定了中科系、高校系、央企系和国际系“四条主线”集聚高端创新要素，从中科院、知名高校、企业科研机构及国际高端研发机构引进创新资源。

造物先造人。

在青岛，既有郝建秀、许振超这样的工匠级劳模，又有以张瑞敏为代表的一批优秀企业家，才成就了青岛制造的品牌。

先进制造业的创新发展，既需要高端研发人才，也包括精湛工匠人才，更需要企业家团队。

“一流的制造业要靠一流的人才。”姚珺说，工业化水平提高对工人素质和创新精神提出了更高要求，但目前我国产业工人人力资源还不能适应新兴产业发展要求，成为制造人才短板。

为加大人才培养，青岛市通过“２１１计划”加大对人才的引进。“２”是引进２０００名高端人才，基本上是院士、教授级别的；一个“１”是引进１万名紧缺重点人才，基本是博士级别的；再一个“１”是引进１００万名支撑人才，基本是本科以上的。“十三五”时期，青岛人才总量将达到１６５万名。

引进后的重点在育。“一个城市的高度不在摩天大楼多高，很大程度在于大学水平。”山东省委常委、青岛市委书记李群说，未来青岛要有国际一流的学校和学科。

“没有好企业家，就没有好企业。”青岛市经信委主任项阳青认为，目前青岛还要进一步加强对企业家的培养，“我们要努力做到，在青岛有无数个张瑞敏出现。”

中国制造，质量是基础。“基础不牢，地动山摇”。

一直以来，质量问题都是制约制造业发展的瓶颈。据近年来的统计，我国制造业每年因质量问题直接损失上千亿元。

“质量是制造业发展的生命线，是支撑经济转型升级的基石。”赛迪规划研究所副所长程楠说，中国要实施制造强国战略，必须过质量这一关。

在质量关上，青岛的“五朵金花”企业名不虚传。“砸出来”的海尔，“逼出来”的海信，“烧出来”的双星，“停出来”的青啤……质量意识已经深深刻进青岛制造人的心中。

在有着百年历史的青岛啤酒厂，“质量是企业的生命”原则已经融入所有职工的血液中。为了保证产品质量，青啤设计了包括水、微生物、酿造工艺等多个环节在内的１８００多道质量检测点，实现了层层检测无盲点。

经济新常态下，我国制造业也要实现从依赖资源价格和人力成本的低价竞争优势，转向依靠质量升级和品种优化的竞争优势。

随着技术进步，自动化和智能化成为提高产品质量和生产效率的手段之一。双星集团于今年６月新投入使用了智能化生产线，单台设备的产出率提升５０％，产品不良率降低了８０％以上，合格率达到９９．８％。

提升质量，标准先行。定位于“世界眼光、国际标准、本土优势”的青岛，积极推动“标准＋”建设，目前由青岛市承担、主持的国家级和国际级标准制定有２５项，在同类城市中排名第一。

“未来要更加强调新的技术革命对提高质量的促进作用，用工业４．０的信息化、智能化的新技术、新方法，更好地解决质量问题。”中国工程院院士周济说。

制造业该以何种姿态迎接互联网时代的冲击？

“不触网就死亡！”海尔集团董事局主席兼首席执行官张瑞敏如此回答。

“互联网＋先进制造业＋现代工业”将成为中国经济发展新引擎，推动广大制造企业产业模式的升级换代。“能否闯过智能关，不仅关系企业能否挖掘新动能，更是传统制造业要迈过的一道生死关。”帕勒咨询公司董事罗清启说。

他认为，两化融合立足于两种模式：一是产品智能化制造，二是商业模式再造。

将互联网思维融入工业生产，培育新的生产方式和产业模式，甚至颠覆组织管理，在青岛的多家企业已经悄然展开。

曾经的传统服装生产企业红领集团，在工业与互联网的融合中，如今已经摇身变成了“魔幻工厂”，西服定制从最初的个性设计到最后的成衣配送压缩到七天。当下，红领正在向工业制造方案提供商转型。

海尔则用互联网思维，对整个企业的商业模式和管理架构进行了重塑。现在的海尔，没有层级，只有平台主、小微主、创客三种人，被视为改变公司治理结构的互联网企业。

从工人到机器人，从孤岛生产到智能互联，从大规模制造到大规模定制……青岛制造正逐步形成较为完整的智能生产体系。

当前，中国经济步入新常态，正处在发展方式转变和新旧动能转换的关键期，需要加快推进供给侧结构性改革，促进转型发展。

“我国制造业产业结构不合理，传统产业产能过剩和新兴产业供给能力不足并存。”国务院发展研究中心副主任王一鸣说，推动我国经济结构优化升级，重点、难点和出路都在制造业的转型升级。

曾经是一个传统的老工业城市，青岛如今的产业布局却焕然一新。这主要得益于几年前青岛市推进具有前瞻性的老城区搬迁，加速了产业格局再造。

青岛市北区是搬迁地区之一。截至目前，规模以上工业企业由２０１２年的１０９家减少到现在的７２家。借助这次搬迁，市北区产业发展重新定位，大力发展电子商务、物流、商贸、酒店等现代服务业。

通过去旧、促新、减负，青岛市对１００多家高耗能、高污染企业进行了搬、关、转，并促进了节能环保、海洋生物医药、３Ｄ打印等新产业的发展。

“对青岛而言，供给侧结构性改革是必然趋势。我们有信心把青岛制造业供给侧体系的效益提得更高、质量提得更好。”李群说。

在青岛啤酒，将啤酒生产过程中的蒸气冷凝水收集起来，利用冷凝水的余热生产冷却麦汁用的冰水；回收发酵过程中的二氧化碳，进行液化贮存，用于啤酒灌装、过滤等生产……

这大大降低了啤酒生产过程中的能耗，实现了生产的绿色低碳化。

在资源和环境的双重压力下，如何突破环保关，成为越来越多制造企业的考虑。有资料显示，我国资源利用效率低，单位ＧＤＰ能耗约为世界平均水平的２倍。

工信部部长苗圩说，要坚持把绿色发展作为建设制造强国的重要着力点，走生态文明的发展道路，实现由资源消耗大、污染物排放多的粗放制造，向资源节约型、环境友好型的绿色制造转变。

绿色制造的一个重要方面，就是加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发和推广；积极推行低碳化、循环化和集约化，提高制造业资源利用效率。

青岛软控股份借助青岛董家口港口优势，推出了董家口循环经济绿色一体化项目，打造全球新材料橡胶生产基地。在这一项目中研发出的高性能橡胶新材料，滚阻相对传统轮胎降低２６．５％，实现每１００千米节油０．５６升。

“绿色制造要强化产品全生命周期绿色管理，努力构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。”周济说。

执着忠诚，踏实肯干……青岛成长起一批优秀的制造大企业，引领着青岛制造的发展。然而，“大树底下不长草”，青岛在过去一段时间内还存在着中小企业发展活力不足、市场化程度有待提升等问题。

制造业的发展，既需要龙头企业的带领，也离不开中小企业的活力，只有“百花齐放”，才能“春色满园”。

以中小企业为代表的民营经济创造了全国６０％以上的ＧＤＰ，８０％以上的就业，在推进城市化进程中发挥了举足轻重的作用。

据青岛市科技局局长姜波介绍，为了促进小微企业发展，近几年，青岛通过孵化服务，产生一批小微企业，并大力实施“千帆计划”，扶持２０００家，带动１万家科技企业，制定一系列扶持政策，从漫灌到滴灌，聚焦精准服务。

当然，市场的活力不仅来自于政策扶持，更需要政府加大简政放权力度，主动做好服务。

在简政放权上，青岛一直在积极探索。青岛市有关负责人说，青岛将按照国家要求持续在提高效率、简政放权方面发力，为企业减负。