赵小龙使用半自动切割小车进行钢板切割作业（1月28日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　从一个普通的钢铁切割工，到各条钢铁厚板产线上的“火切王”，再到解决各项技术难题、获得“上海市劳动模范”称号……自2008年进入中冶宝钢协力分公司以来，赵小龙就不断“进化”，成为钢板生产切割这一看似简单传统、实则挑战不断的行业里的“最强大脑”。

　　2020年，我国钢材产量13.25亿吨。这其中，就有赵小龙的贡献——作为中冶宝钢业主方的中国宝武2020年宽厚板产量约900万吨，其中10%的份额由中冶宝钢负责火切作业。

　　赵小龙手持ZGJ-200型半自动切割小车站在工位上（1月28日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　身高1.6米的赵小龙被誉为厚板5米产线精整区域的“火切王”，每年完成火切钢板6500块，总重量约4.5万吨，连在一块的总长度约为6万米。他每天都要用重约30斤的火焰切割机，围着平均长度为10米的钢板来回“跋涉”，仅仅是测量、划线、观察火焰强度等，每天就需要下蹲294次，在钢板的“方寸之间”累计徘徊20公里以上。

　　在苦练技艺之外，赵小龙还当起了整个公司的“智慧大脑”。

　　赵小龙使用半自动切割小车进行钢板切割作业（1月28日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　“2015年，中冶宝钢协力分公司接到一批特殊钢材切割的任务，要求尺寸精度控制在10mm以内。但因为材质硬度高，切割工艺较为复杂，正常切割产生的氧化渣容易导致割嘴堵塞引发熔损缺陷。”中冶宝钢协力分公司技术主管李卫东回忆说，当时火切生产一度陷入停摆。

　　关键时刻，赵小龙承担起了研究工作。他在此种钢板废料上反复调试，通过减少预热氧压力降低切割温度。最终，总结出了一套简便易行的“听声辨气”氧气调节法。

　　赵小龙使用半自动切割小车进行钢板切割作业（1月28日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　“我记得当时是夏天，车间的气温有时候能达到40摄氏度，他早上六点多一来就扎进工位研究，很让人感动。”李卫东说，赵小龙在自己研究之余，还手把手悉心带教团队，最终实现了该品种钢的批量商业化生产。

　　凭借长时间的一线工作，赵小龙积累了海量经验，也提升了多维度思考的能力。

　　进行钢板切割作业时，钢板往往还有很高的温度，赵小龙要穿着厚底工装鞋（1月28日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　2018年7月，钢厂在使用复合轧制工艺生产特种钢的过程中，遭遇了前所未有的“钢板弱结合无法分离”的难题。为了解决这一难题，赵小龙在耐磨钢废料上设计了一种分离工具，在这个工具的作用下，技术人员可以借助行车提升力量成功“撕开”复合板，有效提高成品率。

　　据悉，这一技术为公司降低生产成本300多万元，还获得了全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

　　这是切割完成后钢板边缘凝固的铁水（1月28日摄）。新华社记者 方喆 摄

　　“大到企业、小到个人，已经掌握的知识和技能只能代表过去，唯有不断学习进取才能赢得未来。”长期工作在一线的赵小龙始终深信“活到老、学到老”，如今，“逆水行舟、不进则退”已经成为他的口头禅。

　　在他的带领下，中冶宝钢协力分公司的火切生产能力有了长足进步，从2017年的月均5万吨提升至如今的7.5万吨。同期，火切钢板脱合同率逐步下降，从0.08%下降至0.03%左右，下降幅度达62.5%。