5月9日上午，随着循环钻机在中铁上海工程局太仓特大桥工地开钻，江苏南沿江城际铁路建设进入正式施工阶段。（5月9日 中国网）

建设在长江南岸的江苏南沿江城际铁路，西起京沪高铁上的南京南站，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市等六个市（区），终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。全长300余公里，设计时速为350公里的客货共线铁路。该条铁路的前身是规划中的镇南铁路，为了适应长三角铁路网的飞速发展，铁路部门与江苏省协商修改了镇南铁路的规划，将其从镇江向西延伸至南京。

南沿江城际铁路，为沪宁地区经济协同发展助力。作为沪宁间的第四条高速铁路，南沿江城际铁路通车后，将与沪宁城际铁路形成“X”型路网，南沿江城际铁路覆盖了沪宁地区最发达，也是一体化发展基础最好的地区，同时又将路网规模较小的的江阴、张家港、常熟、太仓等的城市地区纳入到长三角“1－2小时交通圈”中，可以有效避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化，促进长三角地区的经济一体化发展。同时，完善沪宁地区的区域城际轨道交通网，促进长三角地区的经济全面发展，实现互联互通。

南沿江城际铁路，为沪宁地区公众出行带来新体验。铁路发展将直接影响当地居民的出行方式，南沿江城际铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连，形成了沿线中小城市与南京都市圈、苏锡常都市圈、上海都市圈1h内直达的快捷通道。为以公路运输为主的江阴等地的百姓带来说走就走的高铁出行，大大压缩了沿线居民到上海、南京等地的时空距离。无论是北上北京，还是南下沪浙，都可以享受说走就走的便捷出行。

一枝独放不是春，百花齐放春满园。相信通过南沿江城际铁路的建设，百姓出行将更加方便，沪宁地区的经济必将携手并进，谱写出协同发展、互通共赢的新篇章。