春运开始了，重庆每天发出的动车有数十趟，动车司机是如何炼成的？昨天，重庆机务段的动车司机刘贵伟为我们揭秘：要当一名动车司机至少需要6年，而且开车时间精确到秒。...

我们也有理由相信：在党中央和国务院的关怀之下，在铁路部门大力支持下，全国人民齐心协力共同来办好春运，发挥各自的力量，那么，老百姓回家之路越来越轻松，出行的路上也必然有着是欢歌和笑语，带来的是祝福、是期盼，更是全中国人的梦想。 ...

近几年春运流动的规律，被不少网友总结为“节前豫湘川，节后广苏浙”，虽然没有举列精准数据统计，但是大体上粗略概括出国内务工人员的结构和分布。...

中国铁路总公司要求各单位积极采取措施，一方面深入推进货运组织改革，一方面加强日常运输组织，双管齐下促进货运增量。(...

绿车皮回归公众视野，对于许多老百姓来说，并不介意披什么“皮”，关键是是服务品质的升级。这，不仅仅是绿色的梦想、绿色的期盼，也是广大旅客真正的呼声和要求。 ...

当许多农民工愉快地乘坐火车回家过年的时候，那种幸福的喜悦一定回持久、持久。心里牵挂着城市的牵挂和关爱，更有信心走进城市，为城市建设作出更大的贡献。...

铁路部门推出一项全新业务，春节期间来往京广、京深之间的旅客，购买动卧车票后加一元，即可换购一张广州塔的景点门票...

不管翻越千山万水，不管经历多少劳累，我们都要回家，我们需要家，家更需要我们。无论是增加临客、夜间开行跨铁路局动车组列车，还是加开“红眼”要高铁，铁路部门所做的一切，都是朝着回家的方向提速、再提速，并不断改善服务设施、提高服务质量，无疑给回家的人们送上丝丝...

“感谢新政策，生意很早就热起来了。”有“黄牛”嚣张地说。更有“黄牛”透露，每天的收入已超过千元，而且随着春节的临近增加，应该比往年的收入还要翻两番。大量“黄牛党”活跃在线上线下，“靠技术”“拼门路”，在日趋规范的购票环境下依旧生意火爆。...

先进的科学技术总是会为一个集体起到加分的作用，因为这是实力的象征。...