为“一盔一带”不一刀切点个赞_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

   “疯狂的头盔”是最近社会热点，起因于公安部交管部门计划启动“一盔一带”专项安全行动，对摩托车、电动自行车不配带头盔进行处罚，导致头盔需求亟需性暴涨，相应头盔价格也水涨船高，“一盔难求”、限量订购等怪象滋生。这其中有市场供求关系的客观规律，更有不少不法商家、厂家趁机哄抬物价。作为安全的“守护符”，安全头盔在防范车祸风险、维护公共出行安全方面有着至关重要的作用，可以说“疯狂的头盔”严重影响了普通群众的切实利益，也不利于公共安全秩序和社会治理稳定。
     民有所呼，政有所应。正因如此，公安部交管部门终于出声了，声明6月1日起，只对摩托车不戴头盔进行处罚，电动自行车不戴头盔以教育引导为主，同时号召有头盔的电动自行车群众自觉佩戴头盔。事变则备变、世异则事异。只要形势变了、社会环境变了，政策就得变，人的主观能动性和思维方式就得跟上。足以见得，公安部交管部门因时施策、实事求是的做法，值得送上掌声、点个赞。
   事实上，佩戴安全头盔是公共安全秩序的一个重要保障，也是关乎民生建设的重要习惯养成。但，凡事皆有度、过犹而不及。整体来说，摩托车、电动自行车出行群众佩戴头盔意识不太高、普及率不高，若一刀切推行硬性佩戴头盔，极容易给那么购买不到头盔的群众造成出行不便，同时引发市场因供需矛盾的不稳定，同样给群众造成了利益伤害，那么与安全稳定社会构建的本质就会相悖。从这点出发，摒弃“一刀切”、坚持分类实施、循序渐进推动，先抓“摩托车”、配置以教育引导，给市场生产效能一定缓转空间，也给社会行为习惯涵养一定有效时间，那么才能起到水到渠成、事半功倍的效果。
    要知道，根据相关统计我国摩托车保有量9000万辆左右，电动自行车近3亿辆，却佩戴头盔原有率低。哪怕浙江发达省份，仅为30%左右。无论从社会公共惯性来看，还是从市场供给产能来说，一体落实摩托车、电动自行车佩戴头盔到位，都会与现实存在一定的鸿沟。从头盔价格不断攀升来看，就能照见市场有形之手的弊端，激发的价格杠杆远远超出了普通群众的承受之重。也鉴于此，公安部相关部门顺应民意、因时而动，将摩托车和电动自行车佩戴安全头盔进行差异化执行，一方面是解决现实民生问题，另一方面也是彰显法治的柔性和人性。
    德润人心，法安天下。安全头盔“疯狂上涨”，另一端是政策催化的结果，倒逼市场供需杠杆失衡。一方面相关部门并非直接加以价格干预，而是在政策端进行调控和改变，从根子上抽薪需求侧，“豁免”电动自行车处罚；另一方面针对社会民生的“措手不及”，给出了一定过渡期和缓存空间，皆可以看出法治和德治的有机融合，照出执法部门的人情味和接地气。
(责任编辑：佚名)