“公转铁”是打赢蓝天保卫战的硬核举措_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：今年1月至11月，铁路货运实现持续大幅增长，共完成货物发送量31.15亿吨，同比增加1.98亿吨、增长6.8%，为服务经济高质量发展、助力打赢蓝天保卫战发挥了重要作用。（新华社 12月10日）

近年来，我国的经济迅猛发展，但是由于前期没有树立科学的发展理念，我国的生态环境也付出了高昂的代价，天空、河流、空气等问题成为牵动公众的心弦痼疾顽症。随着“绿水青山才是金山银山”的理念逐渐深入人心，加速实现“公转铁”，打赢这场“蓝天绿水保卫战”已经是迫在眉睫。

全面推进“公转铁”有助于改善空气质量。“公转铁”举措直指交通运输污染“七寸”之处。铁路运输相对于公路运输而言具有显著优势，大型货车尾气产生的污染相当于200多辆小汽车排放的尾气，且产生大量的扬尘，这些都是产生PM2.5的“原材料”。而铁路运输运输消耗的是电力资源，不会产生尾气排放，据了解每1亿吨货物运输1公里，大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。由此可见，引导货运由公路走向铁路，是治理环境污染的釜底抽薪之策。

“公转铁”为货主带来福祉。对于货主而言，货物运输需要着重考虑速度，毕竟在市场竞争中，一两天的运输时间差或许会直接影响货主的盈亏。如今对着中国铁路网的逐渐完善，发达的铁路网，为货物快速运输提供了必要的硬件设施。另外铁路运输将降低货主的运输成本。为了赢回货物运输市场，打赢“蓝天保卫战”，铁路推出货运“一口价”政策，通过调整，下浮运输费用，将原本铁路企业的一部分利润让出来，降低货主的运输成本，让货主享受到铁路发展带来的红利。

“公转铁”促加速综合交通运输体系的构建。加速推进“公转铁”无疑将刺激公路企业的改革。进入新时代，交通发展被赋予新的更具战略性新使命，公路、铁路、水运、航空各有优势，因此分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体系是大势所趋，铁路发挥长距离运输优势、公路为货主提供“门到门”服务，解决货主“最后一公里难题”。

道阻且长，行则将至。赢蓝天保卫战不会一马平川，但是要以“国家事，吾辈事。”责任担当，坚决打赢这场“蓝天保卫战”，货运“公转铁”改革功在当代，利在千秋。铁路货运量的增长无疑是一个好的讯息，相信持续的 “公转铁”必将还公众一片“碧水蓝天”。

（文/李鹏飞）

(责任编辑：佚名)