全国首条高铁货运专列开通的启示_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

     11月1日5时30分，DJ5918次“复兴号”高铁动车组从汉口火车站开出，全列8节车厢共装运40吨电商快件，5小时10分后“一站直达”北京。与此同时，另外一趟高铁货运专列从北京西站始发，驶往汉口站。这是全国首次开通的高铁货运专列，从11月1日至12月28日，每天在汉口至北京西往返开行1对专列，服务于电商快件运输（人民网）。
     在“双11”即将来临之际，铁路运输启动高铁货运专列，这既是人民铁路为人民的真实体现，又是与时俱进为中国市场经济保驾护航的正能量。高铁的高速快捷货运服务，必将为促进国内消费市场经济做出巨大贡献，而绝不仅仅是为了提高“双11”快件服务准时到达，而是在利用高铁的高效快捷服务，更好地为激活新冠肺炎疫情防控中中国经济快速复苏培育新的经济增长点。
     而且，更重要的价值在于高铁货运专列能激活中国经济国内市场的动力源泉，让受到新冠肺炎疫情严重影响的国内消费市场迅速走向回暖的常态化状态；而且，只有高铁货运专列能够满足“双11”的国内市场消费需要。在这个关键时刻迅速启动高铁货运专列，是中国铁路践行人民铁路为人民的实际行动。扩大高铁的市场经济服务范围，让高铁从客运服务中迈向货运服务，这既是符合客观经济规律的正确决策，也是符合市场经济规律的正确选择。
     可以说，这一选择能够让高铁在常态化的货运专列运输中获得更大经济效益；可以说，中国高铁加入快递货运行列能够让中国的物流服务迅速登上一个新的台阶。而且，必将为促进中国经济的健康发展做出新的更大贡献。所以，中国高铁必须做出高瞻远瞩的长远发展规划，不能让中国高铁在客运淡季出现空载现象。只有采取灵活多变的战略战术，中国高铁才能成为中国经济可持续快速发展的强大推动力量，才能让中国的实体经济建设加速发展，让民族工业为实现中华民族伟大复兴的中国梦成为抗拒各种市场风险的顶梁柱。
    从长远来看，中国高铁货运专列应当着眼于为中欧货运专列提供货物转运服务。只有这样，才能加速推进中欧货运专列快速成长，才能进一步促进“一带一路”经济战略的全面贯彻实施，才能让“一带一路”众多沿线国家的人民深切感受到中国高铁货运专列的巨大能量和诸多好处，才能让中国高铁扩大在国外的投资建设。而且，更能为未来投资建设“一带一路”高铁网络探索实践经验，并有效减少未来高铁重复建设的诸多弊端，为实现国内市场和国际市场双循环建设做出不可估量的巨大贡献。
    也就是说，中国高铁不仅要在国内启动常态化的货运专列，而且要瞄准国际货运市场的未来发展方向；也就是说，中国高铁未来的市场是国际市场，而绝不仅仅是国内市场，绝不仅仅是客运市场。只有让中国高铁将客运和货运兼容起来，才能让中国高铁在国际竞争中立于不败之地；只有让中国高铁成为国际市场经济竞争中的一匹骏马，才能让中国高铁走出国门换取更多外汇经济效益。
     因此，我们必须站在新的制高点上洞察中国高铁未来的发展方向。只有审时度势，才能让中国高铁获得国际市场先机，我们不能满足于目前“双11”启动的首条高铁货运专列。
(责任编辑：佚名)